昨晚看央视做的欧洲杯专题。悲壮的捷克在莫扎特安魂曲Lacrimosa的映衬下更让人感到苦涩。我突然想起了10年前的世界杯，英格兰被淘汰后专题片用的goodbye, England's rose。同样的遗憾，同样好的音乐，只是时光不再。

曾经，我也算是个球迷。在初高中年代，我也会熬夜看世界杯，欧锦赛，冠军杯。因为那时实在也没什么别的可看，而且错过了直播之后也不是什么时候想看都能看到。不光是足球，其它像篮球棒球橄榄球网球也都看，反正放什么我看什么，由不得我选。现在情况大不一样，既我们的物质生活极大丰富以后，精神生活也算极大丰富，现在的我连各式各样的赛车都看不过来，更别说其它了。我早已不是球迷了，对这些其它运动我不再有兴趣，可能偶尔还会凑凑热闹。

但即使是F1，我现在看也已经远没有以前认真了。那种紧紧盯着屏幕，生怕漏掉一丝一毫的心境再也没有了。现在，中途还时不时会换换台，边灌水边“听”比赛变得那么平常。我知道这不是因为兴趣减弱，只是因为我知道就算我miss了，我也能立刻找回来。前一秒发生的事情，下一秒就会有video存在于互联网上，miss掉又何妨。

7岁了。庆幸还有穿梭，让我还能时不时回去看看。

MS, IDM @ Nurburgring, June 1.

每年5月最后一个周末应该是全世界赛车迷最为期待的一个周末。在这一天，在欧洲和美国，Monaco GP和Indy500将会先后上演。到今天才写点啥，是因为昨天才刚看完Indy500的录像。记得去年写的时候我说，雨在该下的地方不下，在不该下的地方下了。今年的天气终于比较争气，这雨终于挑对了地方下。

1. 先说Indy500吧，这也是Indycar联盟重新合并后的第一场Indy500大赛。这比赛我断断续续看了2天，基本的感觉是不断地在那里造势蓄力，最后要爆发的时候却一拳打在了棉花上。比赛的进程很跌宕也充满悬念，但是在最后一次caution restart后的24圈，前几名却没什么变化。除了Marco Andretti超了Helio Castroneves上到第三外，就那么跑着，直到冲线，Scott Dixon拿到冠军喝了牛奶。可能太过期待final battle，final overtake了吧，这样的结果总让人不那么兴奋，而且本身对Scott Dixon也不太感冒。当然Dixon拿下比赛也是实至名归。整个Month of May，他都保持着优势，拿下pole，最终转化为冠军。他一扫去年IRL在芝加哥的最后一场在最后一个弯丢掉了总冠军的霉运，拿下他的第一个Indy500冠军头衔。这也是Ganassi车队时隔8年之后在此再次获胜，上一次还是2000年的Montoya。

至于比较悲情的人，当然要属Tony Kanaan。7年参赛，每次都能成为领先者，却从来没赢过。要说Ganassi那俩家伙Dixon和Wheldon也够阴的，因为在近20年的统计中，halfway leader，也就是100圈过后的领先者，只有3个人最后能获胜，其中最后一次也是Montoya在2000年那次。于是乎这俩人看halfway快到了，估计故意小让一下，老实人Tony Kanaan就这么傻乎乎地成了halfway leader。结果只过了6圈，因为队友Mario Andretti的突然内线超越加之外线很滑，Kanaan滑向护墙亲密接触了一下，在想重新控制好车的时候被后面上来的Sarah Fisher撞上，彻底歇菜。说实话他是我目前最支持的车手，真希望他能够拿下一场Indy500。其他的人就不细述了。本次参赛的33位车手有3个女的，不过她们都没有完赛。Danica Patrick在最后一次caution后大家的集体pit stop出站时和Ryan Briscoe碰撞。她显得非常气愤，直接往Penske车队那里走，颇有MS 1998年在Spa那架势。N/H/L车队也很不走运，Graham Rahal和Justin Wilson都没完赛。

2. 再说说Monaco。下雨的Monaco总是很不错的，看着不同的车一会你快3秒一会我快3秒真是有意思。只是可怜了Sutil，多好的机会呢。但愿像去年的Vettel那样，虽然日本失意，但是在中国多少补回来一些。Vettel终于开胡，而且一下就拿了4分，也难怪车队把他扔下海了。然后我又对FOM疑惑了。比赛中，只有一个不太清楚的远景而没有Hamilton那次碰墙的车载镜头。因为以前说过Monaco是当地转播，而onboard camera是控制在FOM手里，所以比赛时没有也很好理解。但是从今年开始，每场比赛FOM都会做一个官方的highlight放在官网上。很奇怪这次的highlight依然没有车载镜头。FOM真要把这点货留在年终的season review里？真是无聊，有什么好藏着的。

3. 最后说说GP2。本来不怎么关注的，但是看到一篇新浪的新闻，其中有这么一段“在摩纳哥狭窄的赛道超车难上加难，但董荷斌却创造了神奇。5月23日下午的第一场比赛里，董荷斌在发车时即展示了精湛的超车技巧，通过第一个弯道时，他就从第22位上升到了第16位。此后几乎每圈董荷斌都出现在电视转播的特写镜头之中，因为他几乎每一圈都超过一辆赛车。GP2在摩纳哥的第一场比赛圈数为38圈，到了第25圈时，董荷斌曾追到第5位。由于进站之后一个小失误，董荷斌最终以第7名结束第一场比赛，拿到了2分，这也是董荷斌本赛季GP2欧洲本赛中拿到的第一个积分。他的队友康威获得第8名。”虽然觉得就不可思议，但是还是去下了录像看看，结果差点没把我给笑死。首先GP2的feature race一共45圈，必须要进站。Tung迟迟没进站，最高排到第4位的时候他前后都进过站了，而且已经把后面塞了一串了。要说人有时就是命好。排第9的Pantano一次事故把整个赛道给堵上了，后面的车完全动弹不得。Tung从容进了次站，出来排在第8。最后一圈队友Conway spin熄火，Tung就这么捡了个第7。真的很佩服sina编辑的创造力，可能估摸着也没什么人看，看一眼结果就开始编。你在别的赛道编神勇超车也就算了，在Monaco也敢这么整，真厉害。

默哀日过了，可以发些稍微轻松点的。

1. 某人看来现在对摩托车情有独钟，参加比赛的级别也越来越高，当然，像下面这样的场景也就不可避免了。（图片信息：MS, IDM German Superbike Championship @ Oschersleben）

2. 即使摔车，也要弄个酷点的姿势。比如下面这个，摔了车却以一个保龄球的姿势，送出一辆摩托，想必strike是跑不了了。（图片信息：Sylvain Guintoli, MotoGP @ Le Mans）

3. 要说到姿势，下面这个老兄可能不服了。看我的一线穿，少林绝技啊！（图片信息：Joe Peroceschi, Speedboat race @ Wappapello lake, Missourie, US）

4. 原来Spin也可以这么华丽。（图片信息：A.J. Foyt IV, Indy500 bump day @ IMS）

上周末土耳其的GP2比赛上发生了下面这一幕，好可怜的小狗……

1. RB 257。这是老巴的第257场比赛，确切地说，是叫第257场GP start。但即使是GP start的定义也有些模糊，比如1998年的Spa，第一次起跑大事故，第二次正式起跑RB就没车跑了，还有2002年有两次warm up lap就收工了。这些都算GP start。到目前为止，RB一共参加过，并且是连续参加过258个比赛周末，只是1994年的San Marino因为事故没有参加排位赛和正赛。不管怎么说，这都是一项很惊人的记录，而且应该至少还能延续到本赛季结束。不知道下一个打破他记录的会是谁呢。排位赛和比赛的时候好像没有看到这个角度的头盔画面，多好玩呀：

2. 起步。一如既往后排出事，可怜Vettel又被牵连，不过可以安慰的是，总算没有直接趴窝，而且最后终于完赛了。这张照片很好玩，而且与FISI车上的广告很搭：

3. 热成像摄像机。这个玩意我好象还没在别的比赛中见过，FOM挺能搞的。恩，就是这玩意：

4. Trulli's Team Radio。Trulli最后那段Team Radio真是乐死人。车队说, "Jarno, we're P10. Coulthard's in front of you 3 seconds, and Rosberg another second in front. Try to catch that group." Trulli则用带着口音的英语说道, "...Don't worry, I'm pushing like a hell."

1. Super Aguri还是倒下了。我没有过多的去关注这事的来龙去脉，只是知道这么个结果，感到惋惜。

2.  Lorenzo的这一摔真有型。虽然带伤参加了正赛，但是最新消息踝部伤势还比较严重，需要固定恢复。

3. 早上看新闻，现Indycar Newman Haas Lanigan的老牌crew David Evans跟人在饭馆外打架打死了。真汗……好像是Da Matta右边黑衣服那哥们

4. 看到了下面这张有趣的图。这样坡度的弯道，似乎只有那么一个，但是这车的方向却……这究竟是为什么呢？哈哈，我先卖个关子。

周日的西班牙大奖赛，悲情的人比较多。首当其冲的当属Vettel。4场比赛了，这小哥一共完成了39圈，加起来也就差不多半场GP。要说这运气也太差了，4场里面3场第一圈就挂了。他现在应该好好去烧烧香，祈祷一下运气转好一点，起码完个赛啥的。他的队友眼镜兄也不咋地，多跑了6圈，4场比赛一共也只跑了118圈，倒数第三，搞得车队老板也很无奈；“Our races are getting shorter and shorter at the moment”。对于那个撞车，眼镜兄自己说之前看过后视镜，小瓶盖还离有一段，不在攻击范围之内，不成想一下窜上来了。Martin Brundle比赛的时候说，红牛那车后视镜是有点问题，视角低而且俩镜分得很开。不管怎么说，这场STR这么早就歇了，确实比较背。

然后当然是Kovalainen。那一撞好生了得，我的眼前登时浮现出1999年silverstone的MS和2001年Spa的Burti。不过根据过往经验这样的正面撞击人应该问题不大。应该问题不大归应该问题不大，好歹也是那么严重的撞击，这赛会的SC/MC出得也太慢了吧？一堆人都在那拖拽了半天了，这边SC和MC才deploy，慢慢往出事地点开，响应速度还没有第一圈那个小事故快。这要真是比较严重，这耽搁搞不好一条命就完了。还好Heikki福大命大，没啥大事，也不由让人确实要感叹现在F1的安全。比赛到了后段，医疗直升机把Heikki带走，转播字幕打上了Heikki Kovalainen的字样，非常有意思。想FOM那帮老顽固，也终于幽默了一把。我其实本来不想下录像的，但为了这段镜头，还是去下了一遍。

Heidfeld背在受SC之苦。F1现在的pit lane制度应该源于美国的那些赛车，SC刚deploy的时候pit lane关闭，等到大家排好队再开启。但是对于F1来说，因为每场比赛SC出动的次数远没有美国赛车那么频繁，所以pit lane制度影响就比较大，少数人显得比较倒霉。事实上我觉得因为SC出动次数的原因，现行状况下不管怎样的制度总会显得有那么些不公平，吃亏也罢，获益也罢。摊上就只能认了。不过被迫进站罚10秒有点太严了。Indycar如果pit lane closed的时候因为fuel原因必须进站，可以进去做一个极短的补油再出来，然后等open的时候再进去常规进站。而现在F1的stop/go penalty还要在SC离开后才能执行，实在是太亏了。

剩下的像Alonso啊，老巴啊，就不多说了，都是衰人就是了。

上个周末对于美国的open wheel来说是个不同寻常的周末。虽然IRL和Champcar二月份已经宣布重新合并，但是两个已经早已定下的比赛：IRL的Motegi和Champcar的Long Beach却在日期上撞车了。更改日期的协商未果，最终的解决方案只能是各跑各的，分数一样算。原先IRL的车队在日本跑Motegi，原先Champcar的车队跑Long Beach，而这也将是Champcar的finale。从此再也没有Champcar，只有单一的Indycar联盟。本来，各方关注的焦点都在这Champcar的finale上，但是没想到，IRL在日本却先爆发了重量级的新闻，彻底抢走了Champcar的风头：Danica Patrick赢了。

是的，一位女性车手拿下了Indycar的分站赛冠军，这在世界顶级open wheel比赛中还是头一遭。如果说之前，人们对于女性车手的认识还停留在花瓶，作秀，停留在那most famous words因为她们改成了"Ladies and Gentlemen, Start Your Engines"的话，那么现在应该改变看法，至少，对Danica是这样。

这个冠军来得破费一番周折。最后一次自由练习和排位赛都因雨而取消。周六的正赛天空作美没有下，但赛道却莫名地不争气。有一个地方地下总是渗水，那么一条几十公分长的水流源源不断，不论工作人员怎么努力，拿布擦，拿机器抽，都奈何不了，就像牛皮癣般顽固。因为这是椭圆赛道，所以是不能有任何积水存在的，因此比赛开始时间一拖再拖。我周六那天准备看直播的，难得白天能看到一场Indycar，但是从12点开始转播，直到预定的2个小时转播时间结束，我也没能看到引擎打着火。最后结果是赛会宣布延期到星期天跑，我也只能下录像去看了。

星期天终于能够跑了。上来，一个小日本的most famous words就差点把我搞喷了，这英文也太难听了，而且一点气势也没有……不管怎么说比赛还是开始了。可怜的Marco Andretti一个弯还没过就spin撞了墙。200的圈的比赛进行地还算波澜不惊，除了开场那次事故，剩下几次full course caution都比较巧地出在本来就差不多要进站的时候，所以大家的策略也都差不多。Danica遇到了一些转向不足的情况，大部分时间处在中游靠前的位置。需要说的是140圈时最后一次caution。Pit lane open之后，大家在144圈同时进站，此时距离比赛结束还有56圈。根据计算，此时加满油箱，比赛状况下是无法完成比赛的，还需要一次冲刺加油。但是如果之后出caution，安全车一带就可能完赛。根据解说说，比赛情况下大约1加仑能跑5公里，而安全车带的情况下1加仑油能跑的距离大约是这个的2.5-3倍，也就是12-13公里左右。因此此时的选择可以说是一种赌博。Danica和Helio等少数人就选择了在148圈（此时仍在安全车带领下）再次进站把邮箱补满，这样剩下即使不出安全车也基本能够跑完。而大多数人没有再次进站。事实证明Danica赌对了，接下来的52圈并没有再出事故，而领先的车手在195圈左右不得不进行最后的冲刺加油。Helio回到第一，Danica第二。还有3圈，Helio因为对油量的担忧明显放慢了速度，Danica从旁边一超而过，在她母亲的紧张欢呼，在解说的尖叫声中，没有再最后的时刻倒下，顺利跑完了最后的2圈半，第一个冲线，创造了历史！

即使是看录像，即使我已经知道了Danica夺冠，但是看到比赛最后和赛后访谈，还是感到特别激动。这是Danica的第50场比赛，2005年的Indy500大赛，虽然最后阶段领先，命运没有让她一步登天。通过这4年的努力，Danica的努力终于有了回报。希望她还能继续赢，能赢Indy500大赛。

ps，对Indycar这帮人我曾有4个愿望：Danica拿下一个冠军，Kanaan拿下一个Indy500，Helio拿下一个总冠军，Bourdais拿下一场F1的分站。现在第一个已经实现了，希望剩下的也努力，哈哈。

图是一定要上的。这是在颁奖台上。Motegi真是有意思，冠军的奖杯那么大，亚军的只有那么一点点……

这一张，Hmmm....她可比库娃厉害多了

写不动了，Champcar那边暂时先放放……

earlier this month:)

1. 这两天，F1在巴塞罗那如火如荼地测试着，又见slick tyre的感觉真是不错，只是现在这车怎么看怎么别扭。无数地winglet，这里一块那里一块，显得非常杂乱。看看2001年的车：

再看看现在的：

没办法，谁叫现在计算机和CFD这么发达，结果就是把车整成了这样。挺没意思的，不如干脆回到67年前的原始社会，大家都不用aero pack，就这么跑。

2. 还是上上周的事，indycar merge后的第一场road race。年仅19岁的Graham Rahal在雨中拿下首胜，破了最年轻的记录，同时也显示原Champcar车手至少在road course上还是很有竞争力的。贴张图，开场的时候，一边下着雨一边还在放烟花。

3. Ralf Schumacher上周末也参加了DTM首场比赛，成绩马马虎虎。不过看这表情像是不大满意。

1. 要说东西方确实有不小的文化差异。Mosley这事一出，老外们更多关注的是有关Nazi的元素，其它的招妓啊SM啊好像都挺平常。也没人辩解啊否认啊，FIA很快做出回应，Mosley也出来道了歉。一个感觉是事情没有想象中的那么大，也没见媒体铺天盖地。也许是我们过于敏感了，特别对这些事情，而且一个东西出来更多的是怀疑是不是真的。这是为什么呢？不过，新浪的F1频道在这事上也彻底哑火，也是挺奇怪的。最后还是贴张图吧。

2. 在经过12年的分裂之后，Indycar联盟今年重新合并。我一直想好好写写美国开轮赛车的历史，尝试过两次，总是写到一半写不下去，看来要完成它还是挺困难的事情。首场比赛上周日晚上在Miami的Homestead举行。虽然原CCWS因为准备不足的原因还没有完全能投入新的Indycar联盟，但是25辆车同时比赛也是近些年难得见的场面了(Indy500大赛除外)。Justin Wilson今年来到N/H/L车队接替Bourdais，也接替了McDonald小红车，看着挺不习惯的。原CCWS车队的适应还需要时间，今年应该还是AGR/Penske/Ganassi三家竞争的局面，至少在oval上是这样，road上还不好说，要看看这周末的比赛。只是可惜了Tony Kanaan，胜利在望时被失控打滑的车牵连。Marco Andretti第一场表现不错，希望他能一扫去年的霉运，今年有好的表现。

比赛时时不时能见到如80年代末90年代初F1那样火花四溅的场面，在夜光的映衬下，挺好看的。

早上一来就被一新闻惊了。F1 boss caught in Nazi callgirl S&M scandal。每个字眼都是那么震撼。本以为闹着玩呢，看看新闻好像还真是那么回事，而且还有视频。虽然有些模糊，但应该确定是Mosley了。目前赛车运动的主流媒体似乎还没有相关的报道，不知何故。Mosley都这么一大把年纪了，想不到还好这口。招妓就招了，还玩SM，光着身子被人打，还搞什么Nazi，真是让人大跌眼镜。看不出，而且就是想也大不了想Bernie可能好这个，也想不到Mosley头上。

这个图挺有意思，Bernie不知道是不是在说，下次也把我带上。

一些新闻和视频地址：

http://www.newsoftheworld.co.uk/3003_nazi_orgy.shtml

http://www.youtube.com/watch?v=DxvFADEX3us

1. FIA抛出了两个2011远景规划。一个是Chassis Regulation Framework，一个是Power-Train Regulation Framework，都挺长的，还没细看。中间有一段在那分析取舍，挺有意思。又想维持方程式比赛的DNA，又想降低成本让比赛好看，难啊。

(c) Formula One: Technology or marketing based?
The FIA, supported by market research, believes that Formula One is fundamentally a technology development-based formula. NASCAR on the other hand, is enjoying considerable commercial success and yet is clearly a marketing-lead (marketing-led?) exercise, with technology and its development suppressed to an overwhelming extent. Massive cost reduction for the participants is possible with a swing towards the NASCAR model by keeping Formula One appearing as a high technology exercise, but making it so restricted it would be in reality only a marketing lead formula that uses high technology. It would be like GP2, A1GP or even F3 in this respect. One could go as far to make it have a technology façade but manipulate the competition to be wholly an entertainment exercise.   

...............................................

Discussion point: This is a fundamental issue. On the one hand there is pressure for lower costs, but on the other there is no wish to tamper with Formula One’s technology ‘DNA’. The proposed 2011 regulations very much keep Formula One at the technical as well as speed pinnacle of the sport, while making changes to lower costs considered unnecessary along with seeking better value from the money that is spent. The teams’ view on the correct balance in this respect is welcome.

2. 昨天中午吃饭吃到一条虫。想我在北大7年也未曾碰见过传说中的虫（事实也许并非如此，但至少我心里是这么认为），终究还是碰到了。好在发现地及时，只是看到了。不过还是让我立刻吃不下去。

3. 曾经待的“视觉听觉信息处理国家重点实验室”终究还是没有通过考评，降格为教育部重点实验室。虽然已经毕业，不过听闻此消息还会有些伤感。然而看了学校主页的新闻，却更让人不是滋味。这样的新闻，真不知道该怎么说它好。

附：新闻全文

机器感知与智能教育部重点实验室召开发展战略研讨会

日期： 2008-3-28 阅读次数： 429  供稿:科研部

机器感知与智能（北京大学）教育部重点实验室发展战略研讨会于2008年3月22日－23日在北京举行，北京大学常务副校长林建华，校务委员会副主任迟惠生，校长助理李晓明，信息科学技术学院学术委员会主任何新贵、院长梅宏、党委书记郭瑛、行政副院长李林，北京大学科研部副部长吴朝东，基地建设办公室工作人员等出席会议。

实验室主任查红彬教授向大会做了《机器感知与智能教育部重点实验室发展战略研讨会报告》，报告根据本领域学科发展趋势和国家建设的战略需求，结合实验室的特色，阐述了实验室建设的定位和总体目标、研究方向、学术队伍、实验室运行机制的基本想法，并提出了实验室下一步的工作计划。针对实验室多科学交叉的研究特色，会议开展了多种形式的学术交流，并专门安排实验室成员中四位北京大学“百人计划”引进的研究员做学术报告。会议期间，与会人员就实验室的未来发展方向、运行管理办法和促进实验室多学科交叉的措施等方面开展了热烈的讨论，为实验室今后的发展提出了很好的意见和建议。

机器感知与智能教育部重点实验室于2008年2月批准立项，是北京大学在信息科学、认知科学、数学、医学和力学等领域多学科交叉的重要研究基地。实验室以实现高度智能化的机器感知系统为目标，紧密结合国民经济和社会发展的需要，开展机器感知与智能信息处理方面的基础与应用基础研究。实验室将在秉承多科学交叉研究特色的基础上，力争将实验室建设成为世界一流的机器感知与智能的研究基地、高级人才培养基地和科技成果转化基地。

1. 今天猛然看到这张图，让我笑了好久。好cool的数码相机啊！

2. 水木麻将版看来的。

(a)一手13张清一色的牌，但是很烂，不光没听，而且只有摸上唯一的一张才可以听。

解答：1224 666 777 8 99  或者 1224 666 7 888 99 这两个都只能摸上3才能听。或者整个对称一下也可

(b)一手13张清一色的牌，但是更烂，不光没听，再摸上任意一张也听不了，只有摸两张才可以听。

解答：1 22 444 5 666 88 9

1. 马来西亚站真是够无聊，看得我好像是迷迷糊糊睡着了。要不是Massa不出意料地娱乐了一把，真是没什么记得住的。转播开始阶段很差，反应太慢，很多东西也没交代。Kimi赢了，赛后访谈也显得十分地NB：

Q: And after that quite a lonely race, really?
KR: Yeah. For sure we could have gone much faster if we had pushed but we had already turned the engines down before the first pit stop, after the first laps, so it was quite easy for us.

对了，还要说一说这个红牛2队STR，也不知道在那整什么。Bourdais三次FP等于只跑了一次，而周六那次原因更为可笑，引用一段法文：

"Le bilan de la journée c'est qu'il ne s'est pas passé grand chose, a-t-il regretté. Ce matin on a découvert la piste, ça ne s'est pas trop mal passé. Et pour cet après-midi on a changé les rapports de troisième et quatrième vitesses. Mais d'une façon ou d'une autre la quatre a été montée à la place de la trois et vice versa. Donc quand j'ai voulu passer la quatrième vitesse ça a dû prendre 23.000 tours minute et ça a cassé le moteur. Il n'y a pas grand chose à dire."

大意是工程师把变速箱不知道怎么的装错了，3档和4档装反了。结果是上准备4档时引擎突然就拉到了23000转，立刻就挂了。

再来一张RB的图吧，older and faster?

2. 上周末英国GT锦标赛这个事故出得真是可怕，索性车手没有大碍。直接上图。

似乎好久没写东西了。原本计划着等某人的更新了我再更新的，不过这不新赛季开始了嘛，还是记下点东西吧。

我发现对于F1我是越来越注重形式而忽略内容了。比赛怎么样，谁赢谁输似乎对我来说完全无所谓，我关心的好像只有转播好不好，清楚不清楚，又多了哪些new feature。想当初看一两百兆一场的模糊比赛都如获至宝，反反复复看好多遍，现在看NASCAR HD-rip都感觉很不清晰。去年F1进入了宽屏时代，算是一个相当大的promotion，可惜今年，至少从今天的两次FP来看，似乎是完全没啥进步。FP1开始的阶段很长时间还都没有字幕信息。唯一增加的feature是偶尔对着一个车手的时候，出现了这个车手的一些profile，姓名年龄国籍居住地debut等等，完全没吸引力，又不是不知道这些，再说我管你住哪呢。Onboard镜头还是一如既往地渣，FOM就不能改进一下onboard camera嘛。

ITV今年倒是会在周五在网络上转播练习赛，不过如果从官方网站上去访问的话，会显示只对UK开放。然而可以通过另外的一个链接访问。我上午看了一会，卡得不行，但是效果很好，宽屏的，没解说，因为是http的，所以也没什么延迟，据说跟网络的live-timing同步。无奈太卡了，只好忍痛看了SPEED的FP2，忍受着老美不断地在转播画面上画来画去和不断地广告。不过反正是练习赛，也无所谓了。Ferrari和Mclaren看起来依旧很强，不过如前所说，谁赢谁输对我来说完全无所谓，除了Bourdais赢。不过这个难度太高了点。